webbhvd

2020

I årets sista nyhetsbrev kan du läsa om alla lopp som faktiskt blir av, förslag på vad du kan hitta på på hemmaplan under pandemin, några av våra nya resor, den enda researrangören i Sverige som anger klimatavtryck vid varje resa, vad Globalrunners gör under Corona och mycket mer.

Vill du få nyhetsbrevet första av alla? Skicka ett mejl till info@globalrunners.se så fixar vi det.

Trevlig läsning och Gott Nytt År!

Läs hela inlägget »

Vad är grejen med fluorvallor egentligen? Ska alla barn skölja munnen hos fluortanten kan det väl inte vara farligt? Förbjuds fluorvallor i Sverige kommer vi väl vinna färre medaljer i mästerskap?

Internationella skidförbundet beslutade att förbjuda fluorvallor från och med säsongen 2020/2021 men rev upp beslutet eftersom de ansåg att de inte var klara med hur kontrollen av fluorvallor ska genomföras på ett säkert och rättvist sätt. 

Fluor i tandkräm är bra. I skidvalla, smink, möbler, förpackningar, stekpannor och friluftskläder är det som litet slarvigt kallas fluor inte samma sak som ämnet som gynnar tandhälsan. Miljögiftet som ingår i många vallor kallas PFAS och det skadar natur, djur och människor. 

PFAS är en grupp högfluorerade ämnen som är extremt svåra för naturen att bryta ned. I djurförsök har PFAS visat på leverskador, försämrat immunsystem, cancer och försämrad reproduktion. Professionella vallare som andats in stora mängder ånga under vallningen har drabbats av fluorfeber som liknar allvarlig influensa. Hur vi påverkas på lång sikt av att andas in PFAS är inte tillräckligt utrett, men professionella vallare löper högre risk att få skador på levern.

De stora problemen med PFAS är dock främst utsläppen i naturen. PFAS från valla släpps ut både under produktionen av vallan, vid slipning och vallning och under själva skidåkningen.

Hotet mot vår biologiska mångfald är mer akut än klimatförändringarna

Eftersom media belyser klimatkrisen i betydligt högre utsträckning än varför hotet mot vår biologiska mångfald är mer akut och varför det är viktigt att behålla ekosystem och ekosystemtjänster, tas inte miljögifter på lika stort allvar. För vissa arter är det redan kört, de är utdöda och går inte att återkalla. Anledningarna till artutdöendet är framför allt färre öppna betesmarker, invasiva arter, monokulturer och miljögifter. Du gör framtida generationer en väldigt hygglig tjänst i att skippa PFAS-vallor.

Anledningen till att både glid- och fästvalla ofta innehåller PFAS är att ämnena ger bra glid och stöter bort smuts. Som tur är finns miljövänliga alternativ.

Vår tids DDT och PCB
Borde inte vi människor ha lärt oss av historien? Inte minst efter skandalerna med PCB och DDT, ämnen som visade sig vara både svårnedbrytbara och skadliga för djurs och människors hälsa - sälar och havsörnar var nära att dö ut. Idag är vi lika obetänksamma när det gäller PFAS. PFAS-ämnen är dessutom ännu mer svårnedbrytbara än PCB och DDT – mycket tyder på att många PFAS inte bryts ned alls.

Fråga efter PFAS-fri valla nästa gång! Välj bort vallor där det står fluor, högfluor, lågfluor eller liknande och vallaservice som erbjuder giftiga vallor. Använd istället så kallad fluorfri valla, till exempel hydrokarbon. Du kan också slipa skidorna med en stålsickel och slippa valla helt. 

Är det fluor i vallan?
En fluorfri valla är fri från PFAS. Alla PFAS är framtagna av människan och består av flera fluor- och kolatomer bundna till varandra. Kol-fluor bindningen är väldigt stark och det är därför alla PFAS är så extremt svårnedbrytbara.

Kör PFAS-fritt och njut av schysst och njutbar skidåkning i spåren!

Läs hela inlägget »

Många är intresserade av våra turskidresor i mars-april. De flesta har åkt längdskidor och även utför, men för flera är det första gången på turskidor. Det är inte svårt alls att åka turskidor, det är bara annorlunda. Du kan jämföra med att vandra med ryggsäck, men på turskidor har du njutningen och hjälpen av glidet på snö som bonus. 

Har du ingen utrustning rekommenderar vi att du hyr det. Det kan du göra i Abisko, men även och betydligt billigare via andra aktörer i Sverige. Information om var du kan hyra utmärkta skidor, stavar, pjäxor och skidfodral om du vill (fodralet kostar inget extra) till ett lågt pris får du när du har bokat resan.

Vad är viktigt att tänka på när det gäller turskidor?

Turskidor är anpassade för åkning i ospårad terräng och på fjäll. Med en bredd på 50-60 millimeter får du en god stabilitet tillsammans med dina 'core' muskler. Skidorna ska ha midja och vara smalare på mitten, så att du kan styra och svänga lättare. Stålkanter ger trygghet på hårdare snö, underlättar svängar och gör skidan starkare.

En turskida ska precis som en längdskida ha ett spann som passar just dig. När du står med jämn vikt på båda skidorna ska det vara en luftspalt under mittendelen av skidorna. När du har vikten på en fot trycks skidan ner helt mot underlaget och luftspalten försvinner. Det är på den delen i mitten som skidorna vallas för fäste eller har en fästzon som ger fäste utan valla. När du står på båda skidorna glider du fram på den främre och bakre delen av skidorna. När du trycker ner den ena skidan får du fäste och kan skjuta ifrån.

Spannet ska vara anpassat till din vikt och skidförmåga. Är spannet för hårt orkar du inte trycka ner skidan och får inget fäste. Är det för mjukt får du sämre glid och vallan slits av mycket snabbare. Tänk på att du att du kommer att ha en ryggsäck på dig på turen som väger 10-12 kilo när du provar ut spannet – du väger alltså mer som turskidåkare.

Turskidorna bör definitivt ha stålkant så att du får fäste på hårt packad snö på sluttande fjällsidor. Breda långa skogsskidor utan stålkant fungerar i djup snö på platt mark, men sämre på hårdblåsta fjällsluttningar som du med stor sannolikhet lär passera på resan.

Välkommen med på ett äventyr som kommer att göra dig mycket lycklig, både fysiskt och psykiskt!

Stavar är också praktiskt att ha med

Utan stavar är det svårt att komma någon vart. Åker du van vid längdskidor, skiljer sig turstavar litet åt. Framför allt bör de ha en stor truga, gärna en ring, för att inte sjunka långt ner i snön. Har de en fast längd, bör de nå till dina armbågar (längdstavar går ofta till armhålan) när du har armarna hängandes rakt ner. Ett lyxigare alternativ är flexibla stavar som du kan göra kortare i uppförsbackar och förlänga när det är platt eller när du åker utför. Flexstavar är dock inte alls nödvändigt.

Läs hela inlägget »

Enligt en färsk undersökning av DN/Ipsos ligger resebranschen sämst till när det gäller att informera om resors klimatavtryck. Företag inom livsmedels-, energi- och fordonsindustrin har hittills lyckats betydligt bättre. Över hälften av svenska folket upplever att researrangörer inte hjälper dem att göra välinformerade och upplysta klimatval.

Globalrunners redovisar sedan flera år klimatavtryck för varje resa, beroende på vilket transportmedel du väljer. Vi skulle kunna inkludera avtrycket för boende, mat och aktiviteter, men väljer att inte göra det. Transporten till destinationen utgör tveklöst lejonparten av resans utsläpp. Klimatkompenserade boenden, flygresor, mm, är varken smarta, neutrala eller vänliga. Om du, ett hotell, ett flygbolag, en researrangör eller någon annan betalar 'kompensation' för dina utsläpp, innebär det likväl lika stora växthusgasutsläpp. Vad gäller boende och mat väljer vi alltid lokalt ägda boenden med schysta arbetsvillkor och närproducerad mat. Många småskaliga hotell har en minst lika hållbar verksamhet som de som har råd att lägga tid och pengar på en (inte alltid objektiv) märkning. Gästupplevelsen är a och o och vår upplevelse är att om ett hotell bryr sig om gästerna och har ett gott värdskap avspeglas det även i deras hållbarhetsarbete, bryr de sig om gäster bryr de sig också om framtiden och deras egen påverkan på att kunna ha en långsiktig, hållbar verksamhet.

Aktiviteterna på våra resor är tämligen fossilfria: Längdskidor, cykling, löpning, vandring och tryffeljakt. Utsläppen för dessa kommer enbart från produktionen av din utrustning. 

Lägst utsläpp med svenska tåg

  1. Cykla Vänern Runt på åtta dagar - 2 gram CO2/person.
  2. Turskidor i Sápmi med tåg 10 gram CO2/person.
     
  3. Jizerska med tåg 139 kg CO2/person
  4. Cykla Prag-Wien med tåg 138 kg CO2/person.
  5. Löparresan till Tjeckien 155 CO2/person.
  6. La Diagonela och Engadin Skimarton med tåg 173 kg CO2/person.
  7. MTB i Aosta med tåg 186 kg CO2/person.
  8. Marcialonga med tåg 188 kg CO2/person.
  9. Verona med tåg 191 kg CO2/person.
  10. Piemonte med tåg 195 kg CO2/person.
  11. Träningsläger för landsvägscyklister i Emilia Romagna med tåg 221 kg CO2/person.
  12. Vandra i Sabinerberg 234 kg CO2/person.
     
  13. Jizerska med flyg 317 kg CO2/person.
  14. Löparresan till Tjeckien 353 CO2/person.
  15. Cykla Prag-Wien med flyg till Prag och från Wien 374 kg CO2/person.
  16. Marcialonga med flyg 489 kg CO2/person.
  17. La Diagonela och Engadin Skimarton med flyg 497 kg CO2/person.
  18. Verona med flyg 527 CO2/person.
  19. MTB i Aosta med flyg 564 CO2/person.
  20. Träningsläger för landsvägscyklister i Emilia Romagna med flyg 571 kg CO2/person.
  21. Piemonte med flyg 574 kg CO2/person.
  22. Vandra i Sabinerbergen med flyg 620 kg CO2/person.
Värdena i listan är beräknade för resor från Stockholm tur och retur. Flyger du utomlands från Luleå blir avtrycket högre, från Kastrup lägre. Tar du tåget utomlands norrifrån blir skillnaden bara några gram. På svenska elektriska tåg är koldioxidutsläppet 1 gram/30 mil per person.


Din livsstil och ditt vardagsliv spelar ännu större roll

Som jämförelse kan nämnas koldioxidekvivalenter (utsläpp) för arbetspendling en mil enkel väg (alltså två mil totalt per dag) i 240 dagar i en mellanstor bil med en person i bilen. En bensinbil ger 1260 kg CO2/person och en dieselbil 1140 kg CO2/person. Byter du till elbil, cykel eller kollektivtrafik sparar du cirka 1 ton koldioxid per år eller mer. Detsamma gäller om du byter ut nötkött mot bönor eller ändrar  uppvärmningen av en medelstor villa från direktverkande el till bergvärme. Källa: Chalmers.

För att vi ska uppnå de Globala Målen och en hållbar utveckling, ska varje människa på jorden släppa ut max 2 ton koldioxid per person och år. Vi behöver förstås göra massor av andra saker också och inte bara minska våra utsläpp, men sett till just utsläppsbiten kan du med andra ord följa med på resorna Vänern Runt och Turskidor i Sápmi hur många gånger du vill!
Läs hela inlägget »

På en skala mellan noll och tio, skulle vi säga elva. Minst. Tänk dig att glida fram på skidor i väglöst land utan uppkoppling, över vita vidder i alla sorters väder, utlämnad till naturens krafter och med tryggt boende i mysiga stugor varje natt? Det är toppen! Som grädde på moset efter en mörk vinter. Vanebildande. Vi har själva blivit helt beroende och kör minst en tur om året, kanske tillsammans med dig nästa gång! 

Låt dig inspireras av denna fina film, tagen i mitten av april och producerad av en mästare vid namn Jonas Andersen. De bor visserligen i tält på filmen, medan vi väljer stugor, men du får ett bra grepp om vad som väntar och vad du inte vill gå miste om!

Mäktigt, genuint, tyst och orört

Våra resor mellan Abisko och Kebnekajse respektive Vålådalen - Funäsdalen ger dig personliga, hållbara och småskaliga vistelser med enorm frihetskänslor som bonus. Vi ser en tydlig turtrend med ett ökat intresse för naturupplevelser som även innehåller utmaningar, gärna i vårt eget land. Älskar du skidåkning är fjällvärlden ett paradis. 

Ps. Behöver du låna turskidutrustning får du göra det gratis av oss! Först till kvarn gäller och du fyller i din längd i bokningsformuläret om du vill låna bästa möjliga turskidor från Åsnes med bindningar (såklart), stighudar, teleskopstavar och skidfodral.

Läs hela inlägget »
Lilium siktar på full drift år 2025.
Lilium siktar på full drift år 2025.

Blir fossilfria fordon i luften framtidens transportmedel inklusive taxitjänst? Många företag satsar på det. Airbus lanserade ett plug-in plan på en flygplansutställning i Paris hösten 2015, samma höst som de Globala Målen sattes i samma stad. Det laddas i ett el-uttag som din mobil eller laptop. Sedan dess galloperar utvecklingen fram. Huyandai, Boeing, Toyota, Urban Aero, Uber, Embraer, Siemens, Porsche och Daimler vill inte halka efter. Tyska Lilium är ett av de bolag som tagit täten. 

Fossilfritt, tyst och billigt
Liliums el-plan kan lyfta och landa vertikalt på en liten yta. Fyra passagerare och en pilot får plats under en 300 kilometer lång flygning i en maxhastighet på 300 kilometer/timmen. Planet har 36 el-motorer integrerade i vingarna för att minska luftmotstånd och minimera buller. Går en motor sönder, finns det 35 som fungerar. Skypes grundare Niklas Zennström är en av de som hjälper till med att investera i projektet.

Upplägget är som en taxitjänst. Köp en biljett och välj, inom vissa ramar, destination och tid, kanske med avgångar ovanpå parkeringshus. Målet är att skapa ett nätverk av hubbar runt storstäder och vara i full drift 2025 på olika platser i världen.

En vätgasdriven taxi
Urban Aeros CityHawk går på vätgas, som matar två bränsleceller och förser två el-motorer. Motorerna snurrar igång två rotorer som är inbyggda i karossen. Tyvärr har låt effekt för bränsleceller hittills begränsat hastigheten till 200 km/h. 

Bäst potential kanske förbränning av vätgas i en flygmotor kommer ha. Alla typer av passagerarplan för 10-500 passagerare skulle kunna drivas med vätgas, även på långa sträckor, enligt flera svenska forskare. Vätgasbränsle tar dock större plats i planet, varför nya mer energieffektiva motorer behöver utvecklas. Klimatpåverkan måste också optimeras för att undvika kraftik molnbildning.

Ta en Uber Air om två år
Taxi-tjänsten Uber storsatsar på en framtid där vi kommer att transporteras kortare sträckor i luften. Hyundai är ett av flera företag som utvecklar el-plan åt Uber. Deras el-plan kan transportera fem personer upp till 100 kilometer på en laddning, på 300 - 600 meters höjd.

De tekniska utmaningarna med el-plan är mindre än för självkörande bilar. I luften är det (än så länge) mindre trafik och deras första flygande taxi kommer att köras av en människa för att senare övergå till att vara självstyrande. Målet är att köra igång en kommersiell flygtaxitjänst 2023 i tre städer. 

Norge ligger som vanligt i framkant
Vår granne i väst tog snabbt till sig el-bilen och idag kör över halva befolkningen fossilfritt, på marken, med gott om laddstationer över hela landet. Sedan flera år finns laddstationer vid varje gate på Stavangers flygplats. Politiska beslut, regleringar och infrastruktur gör att det tar tid att få igång trafiken med el-plan. En inte alltför vild gissning är att Norge kommer att börja med el-plan bland de första i världen.

Hur påverkar det här Globalrunners?
Innebär utveklingen av fossilfria flyg att vi återupptar resor till Kuba, Nepal, med flera långväga destinationer redan år 2023? Hm, den som lever får se, men vi vågar inte riktigt tro det. Batterierna är tunga och än så länge kan planen endast flyga korta sträckor på en laddning. Flera bullrar, men med inbygda motorer verkar det problemet kunna lösas.  El-brist generellt måste också tas i beaktande och metallen litium i batterierna är finns inte som oändlig tillgång. Som tur är finns det trivsamma tåg.

Framtiden hänger sannolikt på teknikutveckling och innovationer inom alla möjliga områden, CCS (Carbon Capture and Storage), energi som inte orsakar växthusgasutsläpp, ny mat, förändrat jord- och skogsbruk och även anpassade transporter. För 100 år sedan drömde människor om att kunna flyga till andra delar av världen, men knappast till månen eller mars. Det är bara att hänga med!

Vätgastaxin CityHawk kan köra 16 mil innan man måste fylla på mer bränsle.
Läs hela inlägget »
  • När flera av våra kunder vill avvakta med utlandsresor, skapar vi roliga alternativ i Sverige.
  • När långa flygningar orsakar livsavgörande problem för miljarder människor, pausar vi resor som saknar hållbara färdsätt. Istället erbjuder vi bland annat cykelresor på hemmaplan. Tåg Stockholm-Karlstad t/r plus cykling runt Vänern släpper ut 3 gram CO2/person, flyg Stockholm - Havanna t/r 3 ton.
  • När besöksnäringen går på knäna i Sverige, bokar vi gästnätter runt Sveriges största sjö.
  • När många svenskar vet mer om Thailand, Grekland och Spanien, bjuder vi på kunskaper om Dalsland, Värmland och Västergötland.
  • När medelvikten ökat med 6 kg sedan 80-talet, rekommenderar vi en aktiv semester med frisk luft och 6-8 mil cykling per dag. Förhoppningsvis skapar det goda vanor.
  • När pandemin minskar resandet, föreläser vi via Zoom och även corona-säkert på plats om Hållbar Utveckling och Mänskliga Rättigheter med fokus på resande, för att fler ska få kunskaper om hur vi själva kan bidra till en hållbarare värld. 
  • När FIS, Internationella Skidförbundet, skjuter upp sitt beslut om att förbjuda fluorvallor (PFAS-vallor), som skulle ha trätt i kraft i vinter, uppmanar vi alla att välja fluorfria alternativ vid träning och tävling, för naturens och människans skull.
Läs hela inlägget »

1970 gick Italiens svar på Vasaloppet för första gången genom 13 byar och två dalar i Dolomiterna. 50 år senare är Marcialonga ett av världens mest välkända långlopp på 70 eller 45 km och Globalrunners är stolt officiell arrangör.

I vinter kommer alla regler och rekommendationer vad gäller säkerhet och smittskydd att följas. Det gäller loppet, hotellen, transporterna till och från Moena/Cavalese och Italien samt alla dagar under resan. Den italienska och globala utvecklingen spelar en nyckelroll, men arrangörerna kommer att vidta alla nödvändiga åtgärder för att organisera evenemanget på bästa möjliga sätt.

Marcialonga COOP för löpare i september i år gick för 18:e gången och var en riktig succé. Arrangörer, deltagare, samarbetspartners, volontärer och publik fick uppleva ett härligt lopp anpassat på ett tryggt sätt. Erfarenheterna från löploppet ligger till grund för att strukturera kommande event under pandemin. Marcialonga är en positiv motor i området, både inom idrott och ekonomi.

Spåren kommer att prepareras som vanligt, tack vare stöd från byarna i dalarna och alla invånare och turister som använder spåren (över 100.000 åkare per säsong!). Oavsett snömängd från himlen kommer du att kunna njuta av spåren.

Som officiell arrangör har Globalrunners möjlighet att kontakta kansliet på plats varje dag med allehanda göromål. Arrangörerna åtar sig att arrangera loppet, vilka regler som än kommer att behöva följas och anpassa eventet efter dessa. Vi är övertygade om att det är möjligt att respektera bestämmelser och samtidigt erbjuda ett fantastiskt evenemang som alla får full utdelning av.

Så fortsätt se fram emot Marcialonga som ett säkert kort och en härlig upplevelse i slutet av januari! Har du inte skickat in din bokning än, gå in på webbplatsen, inspireras och säkra din plats. Varmt välkommen med på vår mest populära resa!

Läs hela inlägget »

Nu slopar vi resor till destinationer som är svåra att nå med klimatvänliga färdsätt. Vi vill vara en researrangör som tar ansvar, gör skillnad och går i bräschen för att minska klimatavtrycket. Därför kommer vi att erbjuda fler spännande resor för aktiva människor till platser som även går att nå med tåg och buss. Först ut blir våra cykelresor för grupper eller på egen hand Vänern Runt. Bokningen öppnar inom kort - håll utkik!

Löparresorna till Kuba har varit otroligt uppskattade med löpning, ridning, cykling, vandring, paddling, snorkling, dans, musik och boende hemma hos kubaner. Resorna till Island, Nepal, Indien, Mongoliet och Marocko likaså. Resmål som endast nås med flyg. Utsläppen från båt till Island är minst lika höga som flygets. Därför har vi tagit beslutet att lägga ner långväga resor eller i alla fall pausa dem tills det finns hållbara alternativ. Resorna till andra världsdelar har gett våra gäster härliga upplevelser, fina träningsmål och minnen för livet, de har gynnat lokalbefolkningen, ökat förståelsen för andra människors levnadsförhållanden och främjat demokratiutvecklingen, bland mycket annat. Men:

Utsläppen av växthusgaser orsakar en ökad global medeltemperatur, stigande havsnivåer, värre och värre extremväder som bränder, översvämningar och torka. Vi som släpper ut mest i världen är inte de som drabbas först och värst, det är de som släpper ut minst. Varje svensk släpper ut runt 10 ton koldioxid per år, där 2/3 är privat konsumtion - vår livsstil - och 1/3 offentlig konsumtion och investeringar. För att medeltemperaturen inte ska stiga mer än 2 grader globalt kan varje människa inte släppa ut mer än max 2 ton per person och år. En flygresa till Kuba släpper ut 3-4 ton per person. Flyget står för 4-5 % av alla utsläpp (före Corona) inräknat höghöjdseffekten. Tänk om fler än de 10 % rikaste på jorden skulle flyga. Vi kan och vill göra skillnad.

För flera år sedan var vi först med att låta alla våra resenärer välja om de ville ta tåget eller flyget i Europa. Det fortsätter vi med. Ännu fler vill ta tåget i år. Vi tror att det beror på två saker: Alla vet att klimatförändringarna är här, att det inte är en framtidsfråga och vad som orsakar dem. Dessutom har våra tågresenärer och vi själva berättat för de som tagit flyget, hur roligt det har varit att ta tåget! Vi skippar inte flyg helt, vi fortsätter att låta kunden välja flyg eller tåg, men det måste alltid finnas ett miljövänligare alternativ. Våra kunder får tänka över vilka val de vill göra.

Vi försöker slå hål på fördomar som att det är dyrt, krångligt och tidsödande att ta tåget och framhåller alla härliga upplevelser vi fått, hur mysigt det är att vakna på NightJet, känna kaffedoften och bli serverad frukost på sängen av konduktören, alla trevliga människor vi träffat i kupéerna från många olika länder, att det ger tid istället för tar och att det inte är krånligt för vi vet hur man bokar tåg. Våra tågresenärer har kommit fram utvilade och gett sig ut i skidspåret direkt i till exempel Schweiz, medan de som flugit inte orkat efter en hel dag av transfers, flyg, köande, kontroller, bagagehantering, osv. Positiv inspiration från de som testat tåget, tror vi är en viktig anledning till att alltfler väljer det.

Vi vet att hållbarhet handlar om mycket mer än utsläpp och transporter. Vår vd föreläser om hållbar utveckling och mänskliga rättigheter sedan sex år tillbaka, utbildningar som finansieras av Sida. För den i Sverige som vill minska sina utsläpp är flygresor ofta den åtgärd som gör mest nytta. Vi vill erbjuda resor där det finns bra alternativ, för resenärer och för framtiden. Det här är ett ganska stort kliv och ett inte helt enkelt beslut för Globalrunners.

Läs hela inlägget »

Äntligen godkänner Skatteverket startavgifter i motionslopp som skattefri motionsförmån. Beskedet kommer i en tid när de flesta motionslopp är inställda på grund av Covid-19, men vackert så för framtiden! Det gäller även startavgifter i tävlingsklass. De har dock inte sträckt sig så långt att det ska gälla utrustning också, inte ännu i alla fall.

Bokar du en resa med Globalrunners där ett lopp ingår, som du väljer att delta i, skriver vi gärna ett separat kvitto på anmälningsavgiften till loppet som du kan ge din snälla arbetsgivare.

Friskvårdsbidraget måste erbjudas hela personalen och får inte uppgå till ett belopp överstigande 5 000 kronor per anställd och år. För att det ska räknas som skattefri förmån, kan det endast användas för motions- och friskvårdsaktiviteter som är av 'enklare' slag. En aktivitet som kostar mer än 1 000 kr  per tillfälle (till exempel en startavgift) uppfyller inte kraven för enklare slag. I stort sett alla startavgifter till lopp som vi ordnar resor till kvalar in under detta tak.

Skatteverkets pressmeddelande

Läs hela inlägget »

Vi fortsätter att berätta om några av Globalrunners USP:ar som karakteriserar företaget. USP=Unique Selling Point. I senaste inlägget här i bloggen berättade vi kulturutbyten med joggingturer och mingel med löparklubbar på plats på våra resor. Den här gången presenterar vi USP:en Träningsprogram. Vi känner inte till att någon annan arrangör erbjuder träningsprogram inför resor. 

Alla våra löparresor och längdskidresor inkluderar ett lopp för de som vill ställa sig på startlinjen. Det är nästan alltid gäster som följer med utan tävlan. De har lika stor behållning av resan som de som ställer upp i loppet. Intresset för löpning respektive längdskidor är dock ofta kitet som skapar en fin dynamik i gruppen runt ett gemensamt intresse. Det är anledningen till att folk följer med helt enkelt. Väl på resan inser alla att loppet bara är alibit och att resan innehåller så mycket mer än bara resa, boende och startplats.

Inför längdskidresorna har vi satt ihop en utförlig samling träningstips som alla som anmäler sig till en skidresa med oss får när de har bokat och betalat anmälningsavgiften. Träningen inför ett lopp bör helst påbörjas långt i förväg. Skidåkaren byggs på sommaren och även om det är varmt ute är det en bra idé att komma igång med träningen redan nu inför vintersäsongens utmaningar.

Den bästa träningen är den som blir av. För de allra flesta gäller att det måste vara roligt att träna och inte en plåga som bara går på pannben. I våra träningstips har vi utgått från det. Alla har olika målsättningar och hur viktigt det är att uppnå sina drömmar skiljer sig också. Det handlar till stor del om var du står i dag. Är du vältränad, har god skidteknik och bara vill komma i mål behöver du inte lägga lika mycket tid på träningen som om du inte har lärt sig längdskidåkningens grunder och har dålig kondition.

Att åka ekonomiskt och använda energin effektivt är en stor fördel när du vill klara av ett långt skidlopp. Ju sämre tränad du är, desto viktigare är det att du kommer igång med träningen tidigt så att du kan trappa upp successivt och undvika skador. 

Träning inför våra löparresor
Du som följer med våra löparresor rekommenderar vi att registrera sig på den eminenta sajten www.jogg.se (gratis) och där ladda ner ett träningsprogram som passar dig. Det finns träningsprogram för olika distanser och olika ambitionsnivåer.

Träning inför cykel- och vandringsresorna
Inför våra cykelresor har vi inga träningsprogram. Träningslägren för landsvägscyklister i Italien är till för just träning. De som följer med och kör Italiens Vätternrunda, Nove Colli, är vältränade, rutinerade cyklister. På MTB-resorna i Aostadalen anger vi vad varje dag kräver för fysisk nivå. På cykelresorna mellan Prag och Wien klarar de allra flesta cyklingen på cirka fem mil per dag och är någon tveksam går det fint att hyra el-cykel. 

vandringsresorna till Sabinerbergen kan du välja svårighetsgrad varje dag och byta upp eller ner dig de dagar du vill om du känner dig svag/stark just den dagen. 

Välkommen med på våra resor och lycka till med träningen både före och efter loppen!

Läs hela inlägget »

En USP är något som karakteriserar företaget. Det står för Unique Selling Point. Globalrunners har flera USP:ar och vi tänkte presentera några av dessa. Vi börjar med USP:en om Kulturutbyte.

Oss veterligen ordnar ingen annan arrangör av löparresor träffar och joggingturer på plats med lokala löparklubbar. På vår resa till Verona i november springer vi en förmiddag med en löparklubb i stan. Det är ett prima tillfälle att  värma upp litet inför loppet, få lokala tips, träffa andra löpare och samtidigt se Gamla Stan i Verona på ett avslappnat sätt. Efteråt minglar vi i klubbens lokaler där det brukar bjudas på litet tilltugg. 

I Tjeckien springer vi ett lopp i Olomouc, men under dagarna i Prag kör vi en morgonjogg på delar av Prag Maraton banan längs Moldau (floden) och över Karlsbron innan turisterna intar området. Även här bjuder Run Czech efteråt på mingel och snacks i sin Running Mall och Globalrunners deltagare får träffa tjeckiska löpare med gemensamma intressen. 

Våra gäster får lära känna platser som de inte hade hittat på egen hand. De får de träffa löpare från andra kulturer och höra hur livet är för dem som bor där. Vad tycker löpare i Verona är viktigt i livet? Hur är det att leva i Tjeckien idag, vad har de för drömmar och utmaningar? Omvänt är våra vänner på plats minst lika nyfikna på hur det är att leva och för den delen även springa i Sverige. Vad fokuserar de svenska löparna på? Hur organiseras lopp här?

Tycker du att det här låter kul? Häng med till Verona eller Tjeckien! Vi siktar på att utveckla liknande möjligheter på fler platser i världen.

Läs hela inlägget »

Är världens resenärer redo för en helt ny våg av trender postcorona? Först lär vi börja resa inom Europa, övrigt resande dröljer nog längre. EU-kommissionen har rekommenderat medlemsländerna att börja öppna upp gränserna för varandra. EU:s yttre gränser kommer öppnas senare.

Slomo ersätter Fomo
Intresset för tåg och mer hållbara resor fortsätter att växa. Slomo antas bli en allt populärare hashtag i år. Slomo (eller Slowmo) innebär att vi reser långsamt, i motsats till Fomo (Fear of Missing Out) där det gällde att hinna med så mycket som möjligt och inte gå miste om något. Enligt en undersökning som Booking.com har gjort, planerar hälften av alla resenärer att välja ett långsammare färdmedel av miljöskäl. 6 av 10 säger att de skulle föredra att ta en omväg för att uppleva mer av resan.

Slappna av, njut av lugnet och få en eller två nya vänner längs med vägen. Utforska omgivningarna, kulturen, maten och människorna i lugn och ro. Landa, slappna av och gör upptäckter utan stress. Promenera, spring eller cykla runt på måfå, småprata med folk i bageriet och lär känna borgmästarn i byn.

Mindre sällskap
Enligt en Sifoundersökning kan en av tre svenskar tänka sig att resa på egen hand under sin nästa semesterresa. Att slippa kompromissa, kunna fokusera på sitt eget välmående och få tid till reflektion är några av skälen som de som vill resa i mindre sällskap uppger.

Skippa överturism
Flera aktörer i reseindustrin har äntligen insett de negativa effekterna av massturism. När alltför många besöker en plats samtidigt, uppstår ibland konflikter mellan lokalbefolkningen och turisterna. Destinationer har förlorat de kvaliteter som gjorde dem berömda från början. Många resenärer vill göra det motsatta och besöka förbisedda destinationer som är minst lika sevärda, men som inte svämmar över av turister.

Det finns många dolda smultronställen där befolkningen välkomnar resenärer med öppna armar och där de lokala ekonomierna drar nytta av turismen på ett positivt sätt. Vi hjälper dig att hitta dessa platser utan överflöd av turister. Våra resor Vandra i Sabinerbergen, La Diagonela, MTB i Aostadalen och Cykla längs Gröna Bandet i Tjeckien är exempel på sådana.

Res under lågsäsong
Att undvika högsäsonger går hand i hand med trenden att skippa överturism. Många platser är minst lika storslagna under höst och vår som på sommaren och du slipper köer och trängsel. Varför inte satsa på en vandring eller cykelsemester när bergen är täckta av färgsprakande träd i guld och rött, och det dessutom är perfekta temperaturer för den som gillar att röra på sig.     

Boenden med växtkraft
En färsk rapport förutspår att en fjärdedel av alla britter kommer vara vegetarianer eller veganer 2025. I takt med att allt fler turister skippar kött, ökar efterfrågan på likasinnade boenden. Det tycks fungera. Restauranger världen över erbjuder fler växtbaserade rätter och även menyer fria från palmolja med närproducerade ingredienser, mindre svinn och etiskt inhandlade råvaror. En del veganska hotell tar det ett steg längre med veganska toalettartiklar och frånvaro av djurbaserade material som till exempel läder.

Det går som på räls
Tar du tåget får du njuta av mer utrymme och högre komfort. Tågresor släpper ut markant mindre koldioxid per passagerare än flygresor. Tågen i Sverige, Franrike och Schweiz släpper ut minst i Europa, men även Tyskland kör sina långdistanståg på grön el sedan 2018 och Danmark har minskat ner på kolkraften rejält till sina elektriska tåg. Med Europas kompakta storlek och välutvecklade tågnätverk i kombination med att i alla fall en researrangör erbjuder tåg till alla som vill istället för flyg på sina resor, är det enklare än någonsin att resa mer miljövänligt. Kanske skulle vi erbjuda kurser i hur ni som privatpersoner kan boka tåg i Europa också?

Många tågbolag på kontinenten värdesätter måltiden. Vällagad mat från köket i restaurangvagnen serveras av servitörer vid bord med vita dukar på porslin och inget wifi (i just de vagnarna) för att uppmuntra till samtal. Medan landskapet flyter förbi är det en ren njutning både för den som är på semester och den som reser i tjänsten. Vill du spara pengar delar du en liggvagnskupé på natten, vill du lyxa till det uppgraderar du till privat sovvagnskupé med egen dusch och toalett. 

Resandet Postcorona
Med dessa iakttagna resetrender våren 2020 vill vi slå ett slag för vår vandringsresa i Sabinerbergen till hösten! Den är verkligen en lisa för kropp och själ. På turistfria stigar går du i ditt eget tempo och bor på mysiga agriturismos längs vägen, medan ditt bagage transporteras till nästa boende. Du kan ta tåget från Sverige eller flyga. Direktflyg med SAS kostar idag 1700 kronor, tur och retur, i september. 

UD avråder från resor fram till den 15 juni. Italien med flera europeiska länder börjar lätta på restriktionerna efter avstängingen på grund av Corona. Vi kan inte resa idag men vi kan drömma och planera. Välkommen till fina Sabinerbergen!

Läs hela inlägget »

För drygt två månader sedan körde vi Tjeckiens största långlopp, Jizerska 50 km i klassisk stil. Vi var där förra våren och lade upp en resa, men ställde in den när intresset verkade skralt. Knappt hade vi avbokat alla hotellrum och startplatser, så kom det ett helt gäng skidåkare som ville följa med. Vi höll fast vid att inte ordna resan i år, men vi två åkte loppet själva i valla fall. Hela paketet var så trevligt och nästa år vill vi bjuda med dig dit om du har lust? 

Loppet går andra helgen i februari. Resans pris är betydligt lägre än övriga Globalrunners resor. Prisnivån i Tjeckien är också lägre än i till exempel Sverige. Som vanligt ingår tåg eller flyg dit, du väljer. Inget tågtillägg utgår på denna resan. Tågresenärer reser samma dagar som de som flyger. De som väljer tåget behöver dock lägga till en natt i vardera riktning på nattåg i Sverige om de inte bor i Skåne. 

Hotell Gyllene Lejonet****
Hotellet är fyrstjärnigt och fräscht med en rad kända personer bland tidigare gäster. Britta Johansson-Norgren, världens bästa långloppsåkare och vinnare i Jizerska 2020, bodde på Gyllene Lejonet, som hotellet heter, i år. Det ligger centralt på en lugn gata intill en park, nära till allt du kan tänkas behöva och vilja uppleva. Staden Liberec som vi bor i är full av roliga, prisvärda restauranter med mycket god mat - vi har testat ganska många.

Bra skidåkare
I stort sett alla deltagare i Jizerska var påfallande bra skidåkare. Inget trillande i nedförsbackar och inget fusk-skatande i huvudloppets klassiska spår. Det var god stämning, en hel del publik och prima vätskekontroller med sportdryck, vatten, te med socker, torkad frukt, choklad, bananer, apelsiner, kakor och gel på två ställen i mitten. Egen extra energi behövdes absolut inte tas med. 

Måttlig svårighetsgrad
Varken höjden eller höjdskillnader är några problem. Är du någotsånär vältränad klarar du loppet galant. Jämfört La Diagonela, Marcialonga och Vasaloppet var det mycket lättare, i klass med Kortvasan (Vasaloppet 30) kanske. Terrängen består framför allt av skog. Det är långa uppförsbackar och långa nerförsbackar, men de är inte särskilt branta. Kör du utan fäste är det bara att staka på. Kör du med fäste och inte blir trött behöver du inte saxa särskilt mycket alls. Blir du trött lär du saxa en bit efter 30 km, men det rör sig inte om långa partier. Kilometerskyltar är väl utmärkta och allt mycket professionellt organiserat med gott om funktionärer som har koll på det mesta och inte bara deras eget ansvarsområde. 2020 vann Jizerska första pris som bästa evenemang i Visma Ski Classics. I mål får du en jättetung medalj i böhmisk kristall och tre olika maträtter att välja på väntar, varav en vegetarisk. 

Proffsigt och smidigt
Matarbussar till starten och från målet går på löpande band. Till dessa bussar tar det 1-2 minuter att gå från/tillbaka till hotellet. Väl framme i den pyttelilla byn Bedrichov finns bajamajor, startfält och väskinlämning inom nära räckhåll. För den starstruckne ligger Stanislav Rezacs hus precis vid skidinlämningen (efter målgång). 

Lär känna ett nytt land
Många av er har åkt skidor i Italien och/eller Schweiz. En hel del har säkert besökt Prag också. På resan till Jizerska får du lära känna Böhmen och kanske en för dig ny del av Tjeckien på gränsen till Polen och Tyskland. Utöver Jizerabergens utbud för skidåkare, bergscyklister och vandrare, är trakten mest känd för det världsberömda böhmiska glaset. Dagen före loppet kan du besöka glasmuseet i grannstaden Jablonec om du inte vill åka längd eller slalom eller bara chilla och ladda. Området var även Tjeckiens knallebygd innan textilindustrin flyttade till Asien. 

Max antal deltagare på resan: 18 personer
Distanser: 10, 25 och 50 km klassisk stil. Huvudloppet på söndagen är 50 km.
Start lördag: 10 km klockan 09.15, 25 km klockan 09.00
Start söndag: 50 km klockan 09.00
Antal deltagare: 7475 (max 4800 i 50 km)
Antal startgrupper: 8 i 50 km loppet
Antal år: 53.
Medicinsk och teknisk hjälp: Finns längs spåret.

Läs hela inlägget »

Onsdagen den 3 juni firar vi den svenska upplagan av Global Running Day. Hoppas att du också vill uppmärksamma alla världens löpares egen nationaldag!

Global Running Day är en världsomspännande hyllning till löpning. Den ska uppmuntra alla att röra på sig. Det spelar ingen roll hur fort eller långt du springer. Hur du gör det är upp till dig. Spring, jogga, lufsa. Det viktiga är att du har kul medan du är aktiv och inspirerar andra.

Förra året sprang löpare i 177 länder på Global Running Day. Hoppas att så många som möjligt i Sverige vill delta den 3 juni i år. Anmäl ditt intresse på vår facebook sida och berätta gärna i kommentarsfältet där hur du vill fira Global Running Day 2020. Den behöver i n t e ställas in pga Corona (vilket vi hoppas har avtagit i juni).

Här hittar du facebook evenemanget

Självklart ska alla få ett diplom för sin prestation och inspiration. Ladda ner, skriv ut, fyll i namn och antal kilometer och sätt upp på väl synlig plats.

Ladda ner ditt diplom här

Njut av världslöpardagen!

Läs hela inlägget »

Senast uppdaterat den 4 oktober 2021

Vi följer coronavirusets utbrott och spridning via myndigheter, media, branschorganisationer och WHO och har stor respekt för de som är oroliga. 

Aktuell spridning (WHO)
Information från Folkhälsomyndigheten
Länder som UD avråder från resor till

Blir resorna av?
Ja, om inte UD avråder från resor till destinationen när resan går, genomför vi resorna med noggranna säkerhetsåtgärder vidtagna för att förhindra smittspridning. Den som är sjuk eller har symtom måste stanna hemma. Vi som researrangör, hotell, transportörer, arrangörer av evenemang, övriga leverantörer och alla gäster på resorna måste följa dessa regler. Det gäller social distansering, hygien, begränsning av folksamlingar, fler startgrupper, anpassade energidepåer, munskydd, mm. Reglerna ser olika ut i olika länder och vi informerar noga alla som ska med på resan vad som gäller på plats och på resan dit i god tid före avresan.  

Är det något särskilt jag bör tänka på?
Du som deltagare på Globalrunners resor får alltid anpassa dig till lokala seder och bruk, du är gäst och saker och ting går inte till på samma sätt som hemma. Det är en del av charmen med att resa och det är alltid viktigt att resa med ett öppet sinne utan att jämföra för mycket med andra platser, sätt att organisera evenemang, transporter, mat, aktiviteter, pengar och mycket annat, prioritera, tro, osv. Under och strax efter en pandemi ställs extra höga krav på att alla inblandade är flexibla och anpassar sig till de förutsättningar som ges och skaffar covidbevis och fyller dPLF dokument före avresa till länder som kräver detta. Munskydd har varit obligatoriskt i olika sammanhang och miljöer på många av våra destinationer och du som resenär måste följa respektive lands restriktioner så länge de gäller och själv se till att du har egna munskydd tillgängliga redan från avresan i Sverige.

Kontrollera att du är försäkrad
Ring ditt försäkringsbolag, berätta att du ska med på den resa du har bokat och fråga om det är något särskilt du behöver ta hänsyn till. En del försäkringsbolag har ändrat sina villkor om man har varit sjuk i Covid-19. De som har haft Covid-19 ska väl inte få det igen samma år, men för säkerhets skull: Ring ditt försäkringsbolag och kontrollera att du är försäkrad ordentligt. Alla som följer med på våra resor måste alltid vara försäkrade, antingen via sin hemförsäkring eller via separat reseförsäkring. Detta är ett mycket viktigt villkor.

Kan jag köpa avbeställningsskydd?
Ja, du kan göra det på följande länk hos vår samarbetspartner ERV.

Vad gäller enligt Paketreselagen?
Paketreselagen måste alla företag, privatpersoner, klubbar och föreningar som ordnar resor följa. Det innebär att alla uppräknade arrangörer (även privatpersoner och föreningar) måste ställa resegaranti.

Om UD avråder från resor till en destination under den period som resan går, har en resenär som är inbokad på resan rätt att avboka den utan avbokningsavgift och få full återbetalning. Vi återbetalar alla kunder samma dag som resan avbokas eller ställs in när det med säkerhet kan konstateras att resmålet påverkas av UD:s avrådan vid den tidpunkt som den aktuella resan genomförs. 

Om Utrikesdepartementet inte avråder från att göra icke nödvändiga resor till länder/områden, genomför vi resorna som planerat. Vi kan dock, i extraordinära fall, där vi själva finner det nödvändigt eller lämpligt, ställa in resor även till områden som UD inte listat. Skulle vi ställa in en resa som UD inte avråder från resor till, informerar vi självklart alla gäster på resan omgående.

Om du som kund väljer att avboka en resa till ett område som UD inte avråder från resor till, gäller våra ordinarie resevillkor. Även om du har köpt ett avbeställningsskydd, kan du inte få pengarna tillbaka om du avbokar en resa för att du inte längre vill resa. Avbeställningsskydd gäller bara vid sjukdom med läkarintyg. 

Globalrunners resevillkor
Avbeställningsskydd

Resenärer som befinner sig på resmålet som UD-avråder från
Resenärer som redan befinner sig på resmålet vid tidpunkten för UD:s avrådan har inte rätt att avboka resterande del av resan. Resenärer som ändå väljer att avbryta en paketresa har därmed inte rätt till återbetalning av de delar av resan som inte utnyttjas. Vi som arrangör har skyldighet att hjälpa resenärerna att hitta nya hemresor, men vi har ingen skyldighet att stå för kostnader för nya biljetter – det är det resenären själv som väljer att avbryta resan som betalar.

Om ett område sätts i karantän under resans gång
Skulle ett område där vi har resenärer sättas i karantän, kommer vi i samarbete med berörda myndigheter vidta nödvändiga åtgärder för att trygga våra resenärers och medarbetares säkerhet på bästa sätt. Som resenär går det att vända sig till sitt försäkringsbolag för att försöka få ersättning för kostnader vid sådana situationer. 

Hur påverkar Corona Globalrunners?
Globalrunners har låga, fasta utgifter och god likviditet. Vi erbjuder resor i Sverige och har inkomster från föreläsningar, men självklart har vår omsättning minskat radikalt under pandemin. 

Har du frågor är du välkommen att kontakta oss på info@globalrunners.se eller telefon 0733-61 22 55.

Spåren i Engadindalen i början av mars 2020 var toppen, precis innan Corona slog till med full kraft.
Läs hela inlägget »
Etiketter: corona
På vägen till Prag kan du ta färjan från Nynäshamn till Gdansk på vägen till Cykelresan längs Gröna bandet i Tjeckien och Österrike.
På vägen till Prag kan du ta färjan från Nynäshamn till Gdansk på vägen till Cykelresan längs Gröna bandet i Tjeckien och Österrike.

Två av våra cyklande gäster som ska trampa från Prag till Wien i sommar har hittat på en kul rutt före och efter själva cyklingen. De tar pendeltåget till Nynäshamn och därifrån färja till Gdansk i Polen. Med interrialkort får alla 20 % rabatt på Polferries. Efter besök på Solidaritetsmuséet och lunch i Gdansk tar de tåget på eftermiddagen till Katowice. Här bor de en natt och besöker nästa dag Auschwitz. På kvällen somnar de på nattåget till Prag för att nästa morgon vakna upp mitt i stan på centralstationen hlavní nádraží. 

Anna och Anders, som de heter, har unnit sig några extra dagar i Prag för att utforska staden innan gruppen som ska cykla tillsammans i en vecka möts. För enkelhetens skull hyr de cyklar på plats. De har valt el-cyklar av många goda anledningar: de har el-cyklar hemma och gillar dem, det är kul att cykla el-cykel, man behöver bara använda hjälpmotorn när man vill, delar av vägen går i kuperat landskap och har man en dålig dag då pga förkylning eller vad som helst, kan det vara skönt med litet assistans. 

I mål i Wien ska de också stanna några extra dagar för att njuta av denna musikens huvudstad. Kanske blir det sachertårta på Hotel Sacher, en uppvisning på spanska ridskolan, utflykt till sommarslottet Schönbrunn och en opera föreställning, och säkert en hel del till. 

Hem tar de ett dagtåg till Hamburg, sover där en natt och fortsätter sedan med tåg till Köpenhamn för vidare anslutning till Stockholm.

Vi är övertygade om att det blir en riktigt trevlig semester med många godbitar, nya vänner, roliga middagar, intressanta kunskaper och lagom äventyr. Funderar du också på att cykla från Prag till Wien med Globalrunners kanske Annas och Anders upplägg kan inspirera? Vid har tidigare skrivit ett inlägg om hur smidigt det också går att ta Snälltåget till Berlin och vidare 4,5 timmar till Prag på vägen till cykelresans startpunkt, se Testa tåget till Prag och cykla till Wien. Det går förstås många flyg till Prag också för den som föredrar det, men vi rekommenderar tåg för att det är roligt och bättre för miljön. 

Efter cyklingen från Prag rekommenderar vi en bit sachertårta på Hotel Sacher.
Läs hela inlägget »

I bördiga Moravien i Tjeckien ligger vingårdar och söta byar på skönt trampavstånd. Res hit med oss i höst när festivaler och årets skördar får tjeckerna att dansa. Längs floder, över mjukt rullande kullar, genom byar med välskötta kyrkor och ännu proprare pubar, kan du njuta av skön semestercykling och fina möten med människor som med rätta är stolta över sin kultur. Varje by här har kyrka, pub, bylokal och sjö eller damm. Skillnaden jämfört med övriga Tjeckien är att här gillar de vin. 

I år äger vinfestivalen i Valtice i södra Tjeckien rum den 2-3 oktober. Valtice är vinets huvudstad i Tjeckien. Här kan man studera vinkunskap på heltid på Vinskolan eller gå en kurs på Vinakademin. På vår resa Gröna Bandet Prag-Wien cyklar igenom Valtice den 3 oktober, precis när vinfestivalen äger rum. En rolig folkfest för dig som gillar cykling, historia och vin! 

Under marken i Valtice finns unika vinkällare från 1200-talet. Tack vare vingårdarnas aktiviteter har dessa öppnats för allmänheten. Idag är underjorden en labyrint av sammanlänkade vinkällare och gångar. Såväl vinälskare som historieintresserade lockas hit. En del kvällar ges konserter med cembalo här under marken. 

Det finns också en Vinsalong i slottet i Valtice, där besökare ge möjlighet att prova de 100 bästa vinerna från Moravien och Böhmen. Erbjudandet ändras varje år och du kan utforska de bästa vinerna från de mest exklusiva vingårdarna och vinkällarna. Vinsalongen har också en pedagogisk utställning om kulturen runt vin.

loading...

Tjeckiska viner

I Tjeckien produceras inte bara utmärkt öl, utan även en hel del vin på 50 olika druvor. På vårt svenska Systembolag hittar du i dag ett 80-tal viner från Tjeckien i beställningssortimentet, framför allt från Moravien som du cyklar igenom på resan Gröna Bandet Prag-Wien. Regionen producerar mousserande, vita, röda samt roséviner. Mest är de kända för sina vita viner som står för 70 % av de odlade druvorna. Bland de vita vinerna dominerar Riesling, Pinot Blanc, Müller Thurgau och Sauvignon. Generellt är det friska vita viner med balanserad fruktkaraktär.

Burcák är ett gulvitt, ofiltrerat, lätt mousserande, halvjäst färskvin som bara dricks i skördetid. Det är det som får folket att dansa i Moravien. Drycken är söt som cider, lätt pärlande och farligt lättdrucken. Alkoholhalten varierar, men ligger mellan fem och åtta procent beroende på hur länge jäsningen har pågått.

Från de relativt söta vinerna med hög restsötma har Tjeckien fokuserat på Riesling och Welschriesling. Ofta är det små vingårdar som tar fram dessa. Mängderna är så pass små att de tyvärr inte finns tillgängliga på Systembolaget. 

Förutsättningar för vinodling är perfekta med många soldagar och en medeltemperatur några grader över resten av Tjeckien. Dagarna är varma och nätterna svala, vilket gör att druvorna tar längre tid på sig att växa och som ger extra arom till vinet.

Tjeckiska viner har kammat hem en hel drös guld- och silvermedaljer vid vintävlingen Les Grands Concours du Monde i Strasbourg. En Pinot Gris fick den allra finaste utmärkelsen.

Genom Moraviens vingårdar på två hjul

Det är vanligt i Tjeckien att ta en cykeltur genom Moravien och vingårdarna. Du får en bredare blick över det vackra landskapet och chans att prova lokala viner. Det har producerats vin i Moravien sedan romarna var i Centraleuropa. Efter revolutionen 1989 återgick vingårdarna till sina ursprungliga ägare som har jobbat hårt för att återställa gårdarna efter kommunismens förfall. I dag sprudlar det av entreprenörsanda och experimentlust bland vinrankorna. 

Globalrunners besökte Moravien 2019 när vi rekognoserade inför våra resor hit. Vi trodde inte varken våra ögon eller smaklökar. Vinodlingarna avlöste varandra precis som i italienska och franska vinregioner och smaken överraskade verkligen - många var extremt goda!

Boka vår Cykelresa längs Gröna Bandet från Prag till Wien med avgång den 27 september så får du uppleva Vinfestivalen i Tjeckiens vinhuvudstad!

Läs hela inlägget »

Sedan flera år är Globalrunners den enda researrangör som erbjuder alla som vill tåg istället för flyg på våra resor. Alltfler väljer tåget. Många av våra gäster har under vinterns resor berättat att de funderar på att testa tåget nästa gång. I sommar är det enkelt och billigt att göra det i anslutning till våra Cykelveckor mellan Prag och Wien. Vi har själva bokat in oss.

Stockholm - Berlin kostar 699 kronor inklusive sitt- och liggplats i 6-bäddskupé. Det är Snälltåget som kör hela sträckan med tågbyte i Malmö. Du kan också utgå från Göteborg, Linköping, Malmö, Alvesta, med flera orter. Tåget körs ombord på färjan mellan Trelleborg och Sassnitz. Avresa från Stockholm Central 09.05, ankomst Berlin nästa morgon 06.45. Vidare från Berlin till Prag finns många avgångar att välja på. Den resan tar fyra och en halv timme och kostar under 20 Euro per person. Framme i Österns Paris sover vi en natt i stan innan cyklingen mot Wien startar.

Stockholm - Prag för under tusenlappen där du kan njuta, röra på dig, läsa, prata med folk, äta i restaurangvagnen och se Europa flyta förbi rekommenderas!  

Här kan du boka tågbiljetter till Berlin med Snälltåget

Under cykelresan transporteras ditt bagage från boende till boende med en följebil, som även servar med förfriskningar under dagen. Du bor på utvalda hotell och pensionat, passerar massor av mysiga små byar, vingårdar, slott och borgar. Frukost och alla middagar utom sista kvällen ingår. Du cyklar genom en nationalpark, längs floder, förbi sjöar och i berg. Cirka 5 mil om dagen. Reseledaren ser till att alla får ut max av resan, berättar historien om alla platser, fakta om natur och kultur och såklart fixar cykeln om det behövs. Ta med egen eller hyr en hybrid, MTB eller el-cykel. När resan är slut i Wien rekommenderar vi att du stannar några dagar i musikens huvudstad på egen hand före hemresan.
 

Resfakta
  • Antal dagar: 7 dagar/6 nätter.
  • Sträcka: 32 mil
  • Svårighetsgrad: Lätt
  • Antal deltagare: 6-14
  • Pris: 12 950 kronor per person.

Datum 2020

  • 7-13 juni
  • 5-11 juli
  • 2-8 augusti
  • 30 augusti - 5 september
  • 27 september - 3 oktober


Här kan du läsa om våra cykelveckor från Prag till Wien längs Gröna Bandet

Vi cyklade till Prag från Tyresö för några år sedan genom (stora) Polen. I sommar trampar vi vidare från Prag till Wien. En annan sommar siktar vi på att cykla från Wien till Medelhavet. Det är ett perfekt sätt att lära känna nya platser. Du tar in omgivningen med alla sinnen, får lätt kontakt med folk och kan stanna när du vill.

Läs hela inlägget »

Jizerska 2020

Korta varianten
Sol, några plusgrader, långa snälla backar både upp och ner, snötyngda granar, skogsklädda berg på gränsen till Polen, 2-4 spår, 8 startgrupper, bra skidåkare, mycket professionell arrangör, allt fungerade perfekt och var väldigt trevligt!

Långa varianten
Ett av de sämre besluten vi tyckte att vi tog på Globalrunners förra året var att ställa in resan till Jizerska, Tjeckiens största längdskidtävling. Vi hade rekat på plats under våren, besökt många hotell på flera orter och bokat rum på det bästa, testat restauranter och aktiviteter, slutit avtal med arrangören och lärt känna nyckelpersoner. Resan lanserades, men i september tyckte vi att intresset var för lågt så vi ställde in och avbokade allt. Vips kom det veckan därpå tio personer som ville följa med till Jizerska... Nåväl, vi beslöt oss för att köra loppet 2020 själva istället. 

En varm vinter - skulle loppet bli av?
Worldloppet La Transjurisienne skulle arrangeras samma helg som Jizerska. Den franska arrangören gick ut med det glada beskedet att loppet skulle bli av, tio dagar före start, för att några dagar senare på en presskonferens beklaga att det tyvärr måste ställas in på grund av för varma temperaturer. Engelbrektsloppet ställdes in. Snön lyste med sin frånvaro på många håll i Europa.

Jizerska kändes svajigt. Trots åtta plusgrader och regn gjorde arrangören sitt yttersta för att kunna genomföra alla loppen (ungdom, stafett, huvudloppet på 5 mil, 10 km, 25 km, med flera). Vi i huvudloppet omgrupperades i olika startblock á 400 åkare i varje under fredagen, lördagen och söndagen, de flesta på kvällstid. Banan skulle bli 10 kilometer gånger fem varv, istället för en lång rundbana på 50 km. Vi började fundera på vad vi skulle hitta på i Tjeckien om det inte fanns någon snö... Resa och boende gick inte att avboka, betala skulle vi få göra oavsett. Teater, cykla, springa... värre kan man ha det. 

Rundbanor med pannlampa som alternativ
Att åka i de nya startblocken skulle kräva pannlampa. Vi skulle få köra klockan 18.15 lördag kväll. Att åka ett lopp i mörker i spår och terräng vi aldrig skidat i kändes litet osäkert. Vi skulle inte kunna förutse om det gick upp, ner, till vänster eller höger med någon större framförhållning. Arrangörerna var ändå imponerande som vände ut och in på sig själva för att vi skulle få åka, om än en annorlunda variant efter förutsättningarna en annan tid och dag än planerat. Det var bara att anpassa sig.

Det snöar!
På onsdagen hade det kommit så mycket snö att loppen skulle kunna genomföras nästan enligt plan. Startblocken var bara att glömma, vi skulle hämta ut startkits och ställa oss på startlinjen som det var tänkt från början. Vid det här laget var vi litet försiktiga med våra förväntningar. Pannlamporna fick följa med för säkerhets skull. Det kändes plötsligt ganska skönt att ha ställt in Globalrunners resa till Jizerska. Hur många turer, mejl, telefonsamtal, frågor och oroliga gäster i gruppen skulle vi inte ha haft med dessa pendlande förutsättningar? Nu var det bara vi själva som undrade litet över hur det skulle bli.

Mot Liberec
Anders som hade lett resorna Marcialonga och Toblach-Cortina var i Österrike och tog tåget till Prag där vi skulle sammanstråla. Smidig bussresa på en timme tog oss till Liberec i norra Tjeckien. Ett optimalt litet hotell med fem minuter till allt, blev vår bas under Jizerska. De nio rummen var tematiskt inredda och vi fick passande nog Nepalrummet fullt av vackra fotografier från Ellikas favoritland. Våra värdar hade svar på absolut allt och massor av bra förslag, kontakter och kunskaper. På kvällen åt vi middag på en riktigt cool restaurant med tjeckisk mat som fick 10 av 10 av oss. Lokalen, personalen och maten var bästa möjliga. 

Uppladdning
Dagen före loppet begav vi oss till ett köpcentrum utanför staden där nummerlappsutdelning och mässan var inhyst i en sportaffär. Litet och praktiskt ordnat med valla service, sen registrering, mm. Svenska hörde vi titt som tätt och plötsligt dök Micke och Pontus upp från vår La Diagonela resa förra året. Mycket trevligt återseende. Vi har aldrig varit med om ett köpcentrum med så många sportaffärer. Här hittade vi saker vi letat jätte mycket efter i flera länder till låga priser. Lunch på vår favvokrog i Liberec med fler gamla hushållsvågar, kaffekvarnar och väckarklockor än någon annan på rätt liten yta.

Vi laddade inför loppet, kollade in banan och energidepåer, förberedde kläder och klistrade på skidmärken. Med våra nya skin tech skidor var vallafrågor undanstökade. Middag på ännu en kul restaurant med inredning som man kunde klättra på och i. På rådhustorget hölls utomhuskonserter för att inviga Jizerska. Nästa dag var det utcheckning klockan 11 men våra snälla värdar lät oss behålla rummet så att vi kunde duscha efter loppet före bussfärd till Prag på söndag kvällen.

Startskotten går
Prima frukostbuffé och fem minuters promenad till arrangörens bussar vid Idrottens hus i Liberec kändes som en bra start . Sol och minus 1 grad. Efter en halvtimme på serpentinvägar var vi uppe i Bedrichov. Bussen stannade precis framför bajamajorna. Det var  bara några steg till väskinlämning och startfålla, allt var genomtänkt och inom räckhåll. Stämningen var på topp och glada speakers berättade roliga saker på tjeckiska som vi inte förstod. På en stor bildskärm kunde vi efter elitens start följa hur det gick till en början för Britta J-N, Oskar Kardin, med flera. Ellika kände sig inte helt frisk och Anders var vrålförkyld, hans start var mycket tveksam.

Vi intog våra platser och starten gick. Snön låg tung på granarna i skogen och terrängen var mjukt kuperad med backar på över en kilometer både uppför och nerför. Runt Ellika åkte folk väldigt bra skidor, endast en man trillade under hela loppet. Anders var längre bak och där trillade litet fler, men överlag var deltagarna påfallande bra skidåkare. Temat var skog med några öppningar här och där med litet gårdar och hus. Publiken hade tagit sig ut i ödemarken, mitt ute i ingenstans, och hejade fram oss. På några ställen tror vi oss ha sett Polen.

Energidepåerna bjöd på sportdryck, te med socker, bananer, apelsiner, torkad frukt, choklad, kex och bullar och på två ställen i mitten även gel. I en snabb utförslöpa mot slutet av loppet blåste det rejält och pang fick Ellika en hel gran i huvudet kändes det som, men det var bara en rejäl snö koka som släppte från de snötyngda grenarna. Hjärnskakning? Nej då, men en väldigt tung överraskning. Därefter prioriterades mittenspåret. 

Efter flera timmars njutning av skidåkning, sol och bra stämning i spåren kom vi faktiskt i mål. Anders höll pulsen nere under 130 hela tiden. Den stora medaljen var i böhmisk kristall och riktigt tung! Tre olika rätter serverades varav en vego samt youghurt och islatte - det sistnämnda kändes bra för att motverka ev huvudvärk. Matarbussar tog oss tillbaka till Liberec. Dusch, skål med våra värdar och buss till Prag. Incheckning i en gammal teater. För 500 kronor för två bodde vi fyrstjärnigt i ett enormt rum som påminde om en sal i ett av faraonernas palats. Tjeckien är betydligt billigare än Sverige.

Tre svenskar på pallen
I Jizerska50 vann Britta Johansson-Norgren damklassen och Lina Korsgren kom trea. I herrklassen kom Oskar Kardin på andra plats. Grattis ni snabba åkare!

17 bergsklättrare dog i Peru 1970
För exakt 50 år sedan omkom 17 tjeckiska bergsklättrare i Peru i en lavin. Sedan dess hedrar Jizerska  varje år minnet av dessa och i år var det exakt 50 år sedan olyckan inträffade. Med anledning av detta kom den peruanska ambassadören till lilla Bedrichov, där start och mål ligger (och där Stanislav Rezacs hus ligger vid skidinlämningen) och höll tal för att hedra bergsklättrarna och även Jizerska.  

Fin, billig tågresa mot Sverige
Nu punktlig tågresa Prag - Köpenhamn för 40 Euro för vidare resa mot Helsingborg, där Ellika ger ännu en heldagsutbildning om hållbar utveckling och mänskliga rättigheter med fokus på resande imorgon. 

Gilla läget och ta sedan dit du kommer
Vi uppskattade verkligen JIzerska och vistelsen i Prag. En rekommendation till alla som vill åka lopp, inte minst utomlands, är att anpassa sig, fokusera på det positiva och inte jämföra med hur det är hemma. Vill man ha det som hemma är det nog bättre att stanna hemma. Att resa innebär nästan alltid oförutsedda händelser. Att över huvud taget kunna genomföra Tjeckiens största långloppsevenemang trots regn och 8 plusgrader i början av veckan, var fantastiskt för oss åkare. Alternativ med rundbanor och pannlampor, sönderåkta spår på vissa ställen, är inget att gnälla över i jämförelse med hur de miljontals människor som idag måste fly från sina hem på grund av klimatförändringar eller politiska orsaker har det.

Om spår är hårda och lätta att skida i eller inte spelar nog mindre roll än hur bra du har tränat, med eller utan tillgång till snö. Att träna i icke perfekta spår är en god idé eftersom risken är överhängande i lopp att de inte är optimala hela vägen. Det är dessutom vi genom vår livsstil som har orsakat klimatförändringarna med bland annat mindre snö, varmare temperaturer och sämre spår under lopp som följd. Vi kan påverka framtiden och göra medvetna val med vetskap om vilka konsekvenser de innebär.
 

Läs hela inlägget »

Senaste blogginläggen